Je hebt een elektrische auto of plug-in hybride, en je hebt een laadkabel nodig. Maar welke? Op een webshop zie je al snel termen als Type 2, Mode 3, 1-fase, 3-fase, 16A, 32A en 3,7 tot 22 kW. In dit artikel leggen we in drie stappen uit hoe je de juiste kabel kiest. Geen zin om het uit te zoeken? App ons je kenteken, dan zeggen wij welke kabel past.
Wij zijn Ambition Motors, een autobedrijf in Beugen. Als autobedrijf weten we dat “welke laadkabel heb ik nodig?” een simpele vraag lijkt, maar dat het antwoord van je auto afhangt. Hieronder ons antwoord.
Stap 1: check de aansluiting van je auto
Vrijwel elke elektrische auto en plug-in hybride in Europa heeft een Type 2-aansluiting voor laden met wisselstroom (AC). Dat is ook de aansluiting op openbare laadpalen en de meeste thuisladers. Je hebt dus bijna altijd een Type 2-naar-Type 2-kabel nodig, ook wel Mode 3-kabel of Mennekes-kabel genoemd.
Er zijn een paar uitzonderingen: sommige oudere modellen, zoals een oudere Nissan Leaf of een oudere Mitsubishi Outlander PHEV, hebben nog een Type 1-aansluiting. Daarvoor heb je een andere kabel nodig. Twijfel je? Kijk naar de laadklep: een Type 2-aansluiting heeft 7 gaatjes in een ronde vorm met een platte bovenkant.
Goed om te weten: aan een snellader (DC) hoef je geen eigen kabel mee te nemen. Die kabel zit vast aan de paal.
Stap 2: kijk hoe je auto laadt (fasen en ampère)
Dit is de belangrijkste stap. Elke auto heeft een boordlader: het onderdeel in de auto dat de stroom van de laadpaal omzet. Die boordlader bepaalt hoe snel je auto maximaal laadt, hoe zwaar de laadpaal of de kabel ook is.
Boordladers verschillen op twee punten:
- Fasen: laadt je auto via 1 fase of via 3 fasen?
- Stroomsterkte: hoeveel ampère per fase: 16A of 32A?
Samen geeft dat vier varianten, en voor elke variant hebben wij een kabel:
| Boordlader van je auto | Maximaal vermogen | Passende kabel |
|---|---|---|
| 1 fase, 16A | 3,7 kW | 3,7 kW-kabel |
| 1 fase, 32A | 7,4 kW | 7,4 kW-kabel |
| 3 fasen, 16A | 11 kW | 11 kW-kabel |
| 3 fasen, 32A | 22 kW | 22 kW-kabel |
Waar vind je dit? In het instructieboekje of de specificaties van je auto, vaak onder “AC-laden” of “boordlader”. Let op: dit verschilt soms per uitvoering en bouwjaar van hetzelfde model. Kom je er niet uit? App ons je kenteken.
Grofweg geldt: de meeste moderne elektrische auto’s laden tot 11 kW via 3 fasen. Veel plug-in hybrides laden via 1 fase. Maar “meestal” is geen garantie, dus check het voor jouw auto.
Wat betekent dit in de praktijk? Een rekenvoorbeeld: een accu van 50 kWh van leeg naar vol laden duurt op 11 kW ruim 4,5 uur, en op 3,7 kW ruim 13,5 uur. In de praktijk duurt het iets langer door laadverliezen. Thuis ’s nachts maakt dat weinig uit; bij een openbare paal tijdens het boodschappen doen wel.
De veelgemaakte fout: alleen naar kW kijken
Veel mensen denken: “Mijn auto laadt op 7,4 kW, dus een kabel van 11 kW is ruim genoeg.” Dat klopt niet.
De 11 kW-kabel is gemaakt voor 3 fasen van 16A. Laadt jouw auto via 1 fase met 32A, dan gaat er via die ene fase maar 16A door de kabel. Je laadt dan op ongeveer 3,7 kW in plaats van 7,4 kW: twee keer zo langzaam.
De juiste regel is daarom:
Kies een kabel die minimaal hetzelfde aantal fasen én dezelfde stroomsterkte (ampère) aankan als je auto.
Een kabel met meer fasen én meer ampère dan je auto nodig heeft, is nooit een probleem. De 22 kW-kabel (3 fasen, 32A) laat elke auto met Type 2 laden op zijn maximale AC-snelheid. Je auto neemt gewoon wat hij zelf aankan. Het enige nadeel: de kabel is iets dikker en zwaarder.
Andersom werkt een lichtere kabel ook, maar laad je langzamer dan je auto kan. Een 1-fase kabel aan een auto die via 3 fasen laadt, beperkt je tot één fase.
Stap 3: kies de lengte
De lengte hangt af van waar je parkeert en waar je laadklep zit.
- 5 meter: compact en licht. Prima als de laadpaal direct naast je parkeerplek staat.
- 7 meter: de allrounder. Handig bij openbare laadpalen, waar je niet altijd kiest hoe je staat.
- 10 meter: voor lastige plekken, bijvoorbeeld als de paal aan de andere kant van de auto staat.
Tip: koop liever een kabel die iets te lang is dan dat je later tekortkomt. Koppel nooit twee kabels aan elkaar.
Snel kiezen: onze vier laadkabels
Alle kabels zijn LANTURN Type 2 Mode 3-kabels met 24 maanden fabrieksgarantie, inclusief opbergtas en beschermkappen.
| Kabel | Voor auto’s die laden via | 5 m | 7 m | 10 m |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 1 fase, 16A (veel plug-in hybrides) | €109,95 | €109,95 | €119,95 |
| 7,4 kW | 1 fase, 32A | €109,95 | €119,95 | €139,95 |
| 11 kW | 3 fasen, 16A (de meeste EV’s) | €119,95 | €129,95 | €149,95 |
| 22 kW | 3 fasen, 32A, of als je zeker wilt zijn | €119,95 | €149,95 | €169,95 |
Op werkdagen voor 18:00 besteld, dezelfde dag verzonden naar Nederland of België (€6,95). Ophalen in Beugen is gratis. Je hebt 14 dagen bedenktijd.
Veelgestelde vragen
- Past een Type 2-kabel ook op een Tesla?
- Tesla’s die in Europa worden verkocht hebben een Type 2-aansluiting. Welk vermogen je nodig hebt, hangt af van de uitvoering. App ons je kenteken, dan checken we het.
- Kan ik met een 22 kW-kabel mijn auto beschadigen?
- Nee. Je auto neemt alleen het vermogen dat zijn boordlader aankan. De kabel bepaalt alleen het maximum.
- Laad ik met een betere kabel sneller aan een gewone laadpaal?
- Alleen als je huidige kabel de beperkende factor is. De laagste van drie bepaalt de snelheid: je auto, de laadpaal of de kabel.
Twijfel je? App je kenteken
Je hoeft niet zelf door instructieboekjes te bladeren. Stuur je kenteken via WhatsApp naar 06 30 54 88 26 en wij zoeken uit welke kabel en lengte bij jouw auto past.
App je kenteken → Bekijk alle laadkabels →Welke kabel heb je nodig voor een 11 kW-laadpaal?
Een laadpaal van 11 kW laadt via 3 fasen op 16 ampère. Daarvoor heb je een Type 2-laadkabel, 3-fase 16A (11 kW) nodig. Kan je auto alleen op 1 fase laden, dan werkt dezelfde kabel ook, alleen laad je dan langzamer. Kies de lengte op basis van de afstand tussen je laadpaal en de laadklep, met wat speling.
Bekijk de 11 kW-laadkabel Twijfel je? Stuur ons je kenteken via WhatsApp.
